實際應用中，由于蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題并不罕見。對于R22和R404A系統來說，滿液式蒸發器的回油非常困難，系統回油管路設計必須非常小心。對于這樣的系統，使用高效油分可以大大減小進入系統管路的油量，有效延長開機后回氣管無回油時間。

當壓縮機比蒸發器的位置高時，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回油彎的數量比較多時，應該補充一些潤滑油。變負荷系統的回油管路也必須小心。當負荷減小時，回氣速度會降低，速度太低不利于回油。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。

冷水機中壓縮冷凝機有關溫度變化對制冷系統的影響冷水機有關溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調整不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。這些溫度點難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計，然后判斷是否正常。排氣溫度的影響夏季情況下，低溫螺桿式冷凍機規格，冷水機壓縮機的排氣溫度是比較高的，低溫螺桿式冷凍機品牌，手無法觸摸。按國家標準規定，R22的制冷系統的排氣溫度應該不會超過150OC，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統工質相當少的運行狀態。壓縮機濕行程容易損壞閥結構；制冷劑特少情況運行，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。

螺桿式冷水機組基礎知識

汽化:沸騰、蒸發;吸收周圍介質熱量;蒸發器;

冷凝:液化;放熱;蒸發式冷凝器;

一定壓力下，蒸汽的冷凝溫度與液體的沸點相同，汽化潛熱與液化潛熱的數值相同;

熱力學一定律:自然界一切物體都具有能量，能量有各種不同形式，它能從一種形式轉化為另一種形式從一個物體傳遞給另一個物體，低溫螺桿式冷凍機型號，在轉化和傳遞過程中能量的總和不變。

點溫度:在壓力不變的條件下，空氣的含濕量不變時水蒸氣達到飽和的溫度。

結露取決于物體表面溫度與空氣點溫度這兩個參數的相互關系。

干球溫度、濕球溫度;干球溫度是接觸球體表面空氣的實際溫度，濕球溫度是球體表面附著有水時，河南低溫螺桿式冷凍機，水份蒸發帶走熱量后球體的溫度，水的蒸發量跟空氣的濕度有關，空氣濕度越大蒸發量越小，帶走的熱量越少，干濕球溫度差異越小;空氣濕度越小水蒸發量越大，帶走的熱量也越大，干濕球溫差也就越大，所以可以通過干濕球溫差的變化規律來反映當前空氣濕度狀況